ロサンゼルスカウンティーの全地域をつなげるMTＡバス
MTＡバスの歴史
ロサンゼルスカウンティーのバスと鉄道サービスを主要事業としているMTA(Metropolitan Transportation Authority)は1992年5月委員会法案152条により州法令に作られた。この法案はロサンゼルス交通委員会(LACTC)と西カルフォルニア高速運送委員会(RTD)を統合し1993年4月1日にMTAに生まれ変わった。
MTAバス利用案内
交通混雑が深刻なLAでは市民の足として利用の価値が高い。路線が複雑で頻繁に変わるという短所があるが、地域の全体を網羅していてARCO Plazaの地下にあるMTAバスの案内所に備えてある路線表と時間割を参考すると良い。各種類のパスや乗車券も案内所で購入できる。また、"Metro Getaways"というガイド本では、主要観光名所をMTAバスで行く方法が書いてありとても便利だ。治安状況がよくない地域があるので夜には利用を控えるか、危ない地域では下車しないなど注意を払おう。
バスの利用方法はバスに乗車の際、料金箱へ料金を入れればいい。ただし、おつりは出ないので乗車券か各種パスを購入して乗ったほうがいい。各停留場では降りる場所の名前がないのでストリートの名前を確認するか、乗車時に運転手さん頼んで教えてもらおう。
運行路線
1番〜99番バス(普通路線)
ダウンタウンを基点に運行してすべての停留場に停車する。
100〜299番バス(普通路線)
ダウンタウンを通らないで東西、南北方向へ運行する。
300〜399番バス(急行路線)
1〜99番路線と一緒の路線を走るが、一定の何処だけ停車するのでもっと早い
(週末には運行しない場合は多いので注意)
400〜499番バス(高速路線)
ダウンタウンを基点に高速道路を走り、主に午前中ラッシュアワーの時間帯に運行する場合が多く、停車区間も限定されている。
500〜599番バス(高速路線)
ダウンタウンを通らないで高速道路を走り、主に午前中ラッシュアワー時間帯に運行する。
600〜699番バス(臨時路線)
野球、お祭りなど特別な行事がある場合だけ臨時的に運行する。
運行スケージュールと料金など詳しい情報はhttp://www.mat.netで確認できる。
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